Dell’argomento dazi americani e dei suoi possibili riflessi sul trasporto marittimo internazionale ne avevamo parlato nella newsletter dello scorso aprile. Ora l’argomento è divenuto di stretta attualità atteso che, a far data dallo...
READ MOREREAD MORENella nostra Newsletter nr.4 di maggio abbiamo analizzato l’andamento del traffico dei porti del Nord Adriatico, alla luce delle conseguenze determinate dalla crisi del Mar Rosso e dalle deviazioni delle linee via Capo di Buona Speranza da parte...
READ MOREREAD MOREMaersk ha annunciato un significativo progresso nella logistica multimodale ferroviaria transfrontaliera, con la prima spedizione di prova dal Giappone attraverso il Middle Corridor, collegando senza soluzione di continuità Asia ed Europa. Questa...
READ MOREREAD MORESu Trieste leggiamo il numero di Limes 10/24 ed in particolare l’editoriale di Lucio Caracciolo e poi “Stelle e strisce su Trieste” di Matteo Giurco. In varie occasioni avevamo anche noi segnalato la crescita esponenziale di interesse geopolitico...
READ MOREREAD MOREContrariamente al suo principale rivale, il vicino porto di Koper (al quale si sta affiancando velocemente anche il porto di Rijeka) che ha la quasi totalità del carico unitizzato concentrato nel container, Trieste vive una realtà diversa. Non...
READ MOREREAD MOREAlla scadenza dello storico binomio 2M (Maersk-MSC) a gennaio 2025 i due mega vettori separano le loro strade. MSC (che nel frattempo è diventata il più grande vettore mondiale) ha dichiarato che intende procedere da sola. Progetto immane, ma...
READ MOREREAD MOREDa Shipping Italy del 18 dicembre leggiamo che dopo le decisioni di altri vettori primari, tra i quali Maersk, anche MSC ha deciso di deviare tutte le sue linee dal Far East sull’ Europa via Capo di Buona Speranza, per evitare il forte rischio...
READ MOREREAD MOREDa Alphaliner luglio 23 Altri segnali di fumo dai consorzi CMA CGM terzo vettore container del mondo mira a sorpassare Maersk? CMA CGM è partner del Consorzio The Alliance assieme alla capofila COSCO ed Evergreen, e vanta ferrei e consolidati...
READ MOREREAD MOREAbbiamo letto un interessante articolo tecnico (tratto da un report di Bimco) su una nota testata quotidiana di settore online del giorno 5 maggio inerente possibili modifiche (riduzione) delle velocita delle navi portacontainer impiegate nei...
READ MOREREAD MOREL’8 maggio scorso l’analista britannico Container Trade Statistics Ltd ha pubblicato i dati del primo trimestre 2023 relativi al traffico marittimo dei contenitori sulle principali direttrici “overseas”, per cui si è reso possibile operare un...
READ MOREREAD MORELa conferma della fine del consorzio 2M, accordo operativo (non commerciale) tra i due principali vettori container del pianeta, ha dato stura ad una miriade di commenti da parte di tutti gli analisti del settore su cosa succederà, non solo a...
READ MOREREAD MOREAGENZIA IMPRENDITORIALE OPERATORI MARITTIMI – Via Trento, 16 – 34132 TRIESTE
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