Nel precedente n. 2-2026 della nostra newsletter, esaminando l’andamento del traffico dei contenitori nel 2025 nei tre porti di Trieste, Koper e Rijeka, abbiamo esposto un sintetico grafico che confrontava la possibile evoluzione di detto...
READ MOREREAD MOREPer i porti del Nord Adriatico l’anno 2025 ha rappresentato a tutti gli effetti un periodo di radicali cambiamenti nell’articolazione dei servizi diretti da e per il Far East e l’Asia, nonché un percorso di sofferta transizione, alla luce degli...
READ MOREREAD MORENella nostra Newsletter nr.2 di febbraio 2024 avevamo analizzato le possibili conseguenze sull’andamento del traffico dei porti del Nord Adriatico determinate dalla crisi del Mar Rosso e dalle deviazioni delle linee via Capo di Buona Speranza da...
READ MOREREAD MORESi è riaccesa, oggi a Trieste, la discussione sulla riqualificazione del Porto Vecchio. Un argomento che riporta in primo piano il rapporto tra la città e il porto, tra l’urbanistica e i commerci. E c’è dentro tutto quello che ha caratterizzato...
READ MOREREAD MORENel mirino il nuovo Codice doganale e il declassamento della sede di Trieste dell’Agenzia delle Dogane È stato appena pubblicato in Gazzetta Ufficiale lo scorso 4 ottobre ed è stato immediatamente sommerso dalle critiche delle categorie del...
READ MOREREAD MORECi fa piacere segnalare l’uscita del libro di Diana De Rosa “Manuale di istruzione di igiene e medicina navale nell’Ottocento e inizio Novecento” che dimostra come Trieste nell’Ottocento era ancora all’avanguardia nella...
READ MOREREAD MORE14,5 miliardi di euro pare abbia sborsato il gruppo danese DSV per acquisire DB Schenker dalle ferrovie tedesche. E dire che in origine DSV era un qualcosa che somigliava a una cooperativa di padroncini. Oggi sono un colosso europeo e forse di...
READ MOREREAD MORENei precedenti numeri della nostra newsletter ci siamo soffermati, più volte, a considerare gli effetti che la crisi del Mar Rosso, con i ripetuti attacchi degli Houthi alle navi i n transito via Suez, avrebbe potuto produrre sull’andamento dei...
READ MOREREAD MOREStiamo constatando che, recentemente, la Trans-Caspian International Transport Route (TITR), detta anche “Middle Corridor”, è oggetto di particolare attenzione e su di esso si sta scrivendo molto da parte della stampa specializzata. Trattasi di...
READ MOREREAD MORENe “Il 18 Brumaio di Luigi Bonaparte” (1852) Marx butta lì la frase che sarebbe diventata celebre: “la storia si ripete due volte, una volta come tragedia e una volta come farsa.” Frase che mi è venuta in mente all’esito delle elezioni europee in...
READ MOREREAD MOREQuando parliamo di “economia del mare” (blue economy) intendiamo qualcosa di talmente vasto che rischiamo di usare un termine che poco significa, perché troppo indefinito. Limitiamoci, pertanto, ai segmenti di questo universo che hanno fatto...
READ MOREREAD MOREContrariamente al suo principale rivale, il vicino porto di Koper (al quale si sta affiancando velocemente anche il porto di Rijeka) che ha la quasi totalità del carico unitizzato concentrato nel container, Trieste vive una realtà diversa. Non...
READ MOREREAD MOREAGENZIA IMPRENDITORIALE OPERATORI MARITTIMI - AIOM
Via Valdirivo, 40 – 34122 TRIESTE
Codice Fiscale: 90026610320 – P.IVA 01098360322 Tel: 347 1511450
