Il finanziamento pubblico di 245 milioni per la costruzione del Molo VIII, secondo terminal contenitori del porto di Trieste, solleva gli entusiasmi della comunità portuale cittadina. Circa 38 milioni sono destinati però a opere ferroviarie. Se...
READ MOREREAD MORELa crisi del Mar Rosso conferma quanto il mare e i vettori marittimi siano necessari all’economie del mondo, dando la cifra della profonda relazione tra globalizzazione e sviluppo. Il conflitto, mai risolto, tra sionismo e palestinesi deflagra...
READ MOREREAD MORERecentemente, alcuni Stati Membri dell’UE hanno emanato delle legislazioni nazionali che stabiliscono un dovere di diligenza delle imprese sull’intera supply chain. Per esempio, in Germania è appena entrata in vigore la...
READ MOREREAD MOREL’ultimo numero del magazine “Eins, zwei, drei, vier” dell’Associazione tedesca di Logistica (BVL, Bundesvereinigung für Logistik) è dedicato al problema della forza lavoro (Arbeitskraft). Lo hanno curato degli educatori/operatori del gruppo...
READ MOREREAD MOREDopo il collasso di Lehmann Brothers nel 2008 ci avevano detto di aver imparato la lezione: il sistema sarebbe stato più regolato, le autorità monetarie avrebbero imposto quella disciplina che il mercato non era in grado di autoimporsi. È durato...
READ MOREREAD MOREGli anni a venire ci diranno se il 2022 è da iscrivere nei periodi in cui la storia del mondo subisce una svolta. Certo è che la guerra in Ucraina ha messo allo scoperto la drammaticità degli scontri geopolitici sul pianeta e l’enormità della...
READ MOREREAD MORENella nostra ultima newsletter, concepita come “numero speciale sul lavoro”, avevamo cercato di attirare l’attenzione sul problema della carenza di mano d’opera lungo tutta la catena della logistica (marittimi, portuali, autisti…), avremmo dovuto...
READ MOREREAD MOREAGENZIA IMPRENDITORIALE OPERATORI MARITTIMI – Via Trento, 16 – 34132 TRIESTE
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